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交通信號燈

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非信控人行過街

時間:2020-06-02 10:41:18?????編輯:深圳拓安科技?????瀏覽:39522

一.應用背(bei)景(jing)

在一些(xie)常規的(de)路段(duan)式的(de)過街路口,行人過街呈現集中分段(duan)式特點,一天當中就(jiu)那(nei)么幾個(ge)時(shi) 間段過街的行人比較多,平常時間很少人需要過馬路,在這種路口設置常規固定配時的信號控制器,反而降低了道路的通行率,在這種情況下,拓安推出行人過街系統方案(一體式人行燈),能有效的解決以上所述問題,提高車輛和行人的通行效率。此方案指在解決三大問題:

1、通(tong)過過街按扭信號機解(jie)決此類過街路口的機動(dong)車通(tong)行效率;

2、由于應(ying)用(yong)了太陽(yang)能(neng)供電技術,不再需要市電供電,更(geng)節能(neng)更(geng)環(huan)保,且可應(ying)用(yong)場景也(ye)將更(geng)廣范(fan);

3、由于(yu)將無線通訊技(ji)術和太陽(yang)能(neng)供電技(ji)術相結合,實(shi)現了(le)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的分布(bu)式(shi)控(kong)制,系(xi)(xi)統(tong)(tong)各分機之(zhi)間(jian)不再需要任(ren)何電纜連接,從而省(sheng)去(qu)了(le)埋管、布(bu)線等(deng)一系(xi)(xi)列工程成本,使(shi)信號控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong)的總(zong)體(ti)成本大(da)(da)大(da)(da)降(jiang)低,真正做到(dao)了(le)省(sheng)時、省(sheng)力、省(sheng)錢。     

二(er).系統構(gou)成

1.全系統由(you)分布于道路兩側的信號(hao)控制設(she)備(bei)、一體人行燈具(ju)和太陽(yang)能電源設(she)備(bei)組成,兩個2.方(fang)向(xiang)信號(hao)控制分別由一個主(zhu)(zhu)機(ji)和(he)一個從(cong)機(ji)控制(主(zhu)(zhu)從(cong)機(ji)通過無線信號(hao)進行同(tong)步(bu)協同(tong)工作)。

3.行人過街按扭集成于一體化人行燈側(ce)面(mian)與背面(mian),無(wu)需單(dan)獨安(an)裝,整體效(xiao)果更美(mei)觀實(shi)用;

可根據客戶需求增(zeng)加正面顯(xian)示屏或盲人鐘功能(顯示屏功能需接市電);

三.系統特點

本系統(tong)進行了多項(xiang)創新(xin)設計(ji),其主要設計(ji)特(te)點(dian):

1.全(quan)系統采用(yong)主從(cong)分(fen)(fen)布式體(ti)(ti)系結構設計。一主一從(cong)。主機和從(cong)機分(fen)(fen)別(bie)控制不同方(fang)向上的多組信號燈。主分(fen)(fen)機采用(yong)太陽能獨(du)立(li)供電,主從(cong)機間采用(yong)無線控制,主從(cong)機之間不再需要任何(he)電纜連接,大大節省工(gong)程(cheng)費用(yong)。

2. 系(xi)統(tong)(tong)采用太(tai)(tai)陽(yang)(yang)能(neng)分布式供(gong)電(dian)技(ji)術。太(tai)(tai)陽(yang)(yang)能(neng)供(gong)電(dian)分系(xi)統(tong)(tong)實現(xian)了太(tai)(tai)陽(yang)(yang)能(neng)電(dian)池板(ban)、蓄(xu)電(dian)池和負(fu)載之間的充放電(dian)控(kong)制功能(neng),具備欠(qian)壓保(bao)護、過充電(dian)保(bao)護、滯(zhi)(zhi)回啟動(dong)、滯(zhi)(zhi)回充電(dian)等控(kong)制功能(neng)。有效延長(chang)蓄(xu)電(dian)池壽命,提升可靠性。由于采用太(tai)(tai)陽(yang)(yang)能(neng)供(gong)電(dian),不再需要市(shi)電(dian)供(gong)電(dian),系(xi)統(tong)(tong)既節(jie)能(neng)又(you)環保(bao)。

3.主(zhu)從機之間采用無(wu)線通訊(xun)技術進行控(kong)制。通過(guo)高可靠、高抗干(gan)擾和(he)自重置功能的(de)無(wu)線通訊(xun)組件結(jie)合(he)完善(shan)的(de)通訊(xun)協議(yi)有效實(shi)現了系統(tong)無(wu)線控(kong)制。

4.系(xi)統無線(xian)通訊協議采用方(fang)案發送應(ying)答(da)式結合周期巡檢的方(fang)法,同(tong)時具備多種通訊故障診斷糾錯能力,包括:報文出錯重發、看門(men)狗(gou)限時重置、報文頭(tou)尾自恢復(fu)設計、系(xi)統限時重置等(deng)自我(wo)診斷恢復(fu)設計,能有效屏蔽(bi)雷(lei)擊、無線(xian)電等(deng)外來信號干(gan)擾。

5.系(xi)統具備自組(zu)織、自檢測、自恢復功能。當主機或(huo)從機出現斷電、通(tong)訊故障、控制故障等(deng)情況時,系(xi)統能自動進入(ru)黃閃狀態(tai)(tai),當太陽能供電恢復或(huo)故障排(pai)除后,系(xi)統能自動恢復正常運行狀態(tai)(tai)。

6.全系(xi)統采(cai)用節電設計(ji),主(zhu)從機(ji)啟動后即(ji)進入省電模(mo)式(shi),信號燈(deng)亦采(cai)用節能LED設計(ji)。

7.過街信號機可(ke)根據路(lu)口(kou)需求進行模(mo)式(shi)(shi)切換,周期模(mo)式(shi)(shi)和(he)過街模(mo)式(shi)(shi)可(ke)根據時間(jian)設置自(zi)由(you)切換;以滿足路(lu)口(kou)多樣化需求;

三、系(xi)統(tong)方案示意圖(tu)

1.整(zheng)體路口設計圖示

44015.png

2. 標(biao)準路口方案配置

 圖片11.png

、系統(tong)方案應用場景/方案展示

1、設(she)置在對機動車影響較小的(de)路(lu)段(duan)上;

2、學(xue)校門口,保證學(xue)生過街安全(quan);

3、交(jiao)通線路長且方向單一、行人(ren)較少的地段;

4、車流量較(jiao)大,行人較(jiao)少的國(guo)道與村(cun)路匯合處

 12-1.jpg

 


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